Портативный проводной стенд / система коррекции угла развал схождения колес для легковых и грузовых автомобилей Micro 2000
ПОРТАТИВНЫЙ ПРОВОДНОЙ СТЕНД/СИСТЕМА КОРРЕКЦИИ УГЛА РАЗВАЛА-СХОЖДЕНИЯ УГЛА КОЛЕС
MICRO 2000. СИСТЕМА / СТЕНД КОРРЕКЦИИ УГЛА РАЗВАЛА-СХОЖДЕНИЯ УГЛА КОЛЕС. Зачем все еще размышлять о покупке оптического / лучевого / лазерного оборудования, если за те же деньги вы можете приобрести электронное оборудование, где вы можете наблюдать изменение величин при их регулировке, оборудование, оснащенное системой автоматической компенсации износа, коррекцией угла осевого давления и возможностью распечатывания результатов.
Цифровой стенд коррекции угла колес vs. стенд коррекции угла колес с оптическим / лазерным лучем посмотрите, что Вы получаете практически за такую же цену как на стенд коррекции колес с оптическим / лазерным лучем:
- Автоматический мониторинг измерений в режиме реального времени;
- Автоматическая компенсация износа;
- Автоматическая коррекция угла осевого давления;
- Самокалибровка;
- Распечатывание результатов (принтер как опция).
ЦЕННЫЙ: электронный по цене оптического стенда коррекции колес!
УКОМПЛЕКТОВАННЫЙ: с компенсацией угла осевого давления.
СОВРЕМЕННЫЙ: электронные сенсоры с микропроцессором (Motorola 68HC11 8-битное цифровое преобразование).
ПРОСТОЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ: с автоматической калибрационной программой.
НАДЕЖНЫЙ: такое же качество и аксессуары как и у оборудования более высокого класса.
ПОРТАТИВНЫЙ: подзаряжаемые батареи, чтобы взять их туда, где это необходимо!
Монитор: LED.
Интерфейс внешнего устройства: RS232
База данных: Обеспечивается руководством по применению
Максимальный вес на поворотные круги: легковые автомобили легкого режима работы: 600кг; легковые автомобили тяжелого режима работы: 1000кг, грузовые автомобили тяжелого режима работы: 3500кг.
| Технические характеристики |
BASIC |
AVANT-U |
| Источник питания |
7.2В Ni-Cd подзаряжаемые батареи |
| Макс. энергоемкость, Вт |
0.2 |
| Автономные батареи, часов работы |
10 |
| Диаметр колеса, мм |
для л.а.: 254-533 (10"-21»)
для г.а.: 432-660 (17"-26») |
| Точность измерений, мм |
+/- 0.1/0.01° |
| Диапазон измерений |
| Суммарный угол схождения |
+/- 40° |
+/- 40° |
| Одинарный угол схождения |
+/- 20° |
+/- 20° |
| Угол развала колеса |
+/- 10° |
+/- 10° |
| Угол продольного наклона шкворня |
+/- 28° |
+/- 28° |
| Угол поворота колеса до упора в ограничитель |
+/- 40° |
+/- 40° |
| Возможный вывод считываемых данных |
BASIC-4 |
AVANT-U |
| Суммарный угол схождения |
F/R |
F/R |
| Одинарный угол схождения |
F/R |
F/R |
| Угол осевого давления откорректированный угол схождения |
Да |
Да |
| Угол развала колеса |
Да (1) |
Да (1) |
| Угол продольного наклона шкворня |
Да (1) |
Да (1) |
| Прямой угол продольного наклона шкворня |
Да |
Да |
| Угол наклона поворотного шкворня (S.A.I.) |
Да |
Да |
| Прилежащий угол |
Да |
Да |
| Multilink (Угол схождения + Угол развала колеса + Угол продольного наклона шкворня) |
Нет |
Нет |
| Угол осевого давления |
Да |
Да |
| Компенсация износа |
Да |
Да |
F/R = Переднее и заднее колесо измеряются отдельно
(1) Угол схождения, угол развала колеса и угол продольного наклона шкворня измеряются отдельно |
